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现代 Casper Electric Cross 小巧可爱硬派升级的电动越野风

如果你还没听说过现代 Casper，那也许是因为它主要面向韩国市场。这款小型跨界 SUV 以仅 141.5 英寸（3595 毫米）的紧凑身形，在 2021 年初登场，并凭借其独特的设计风格赢得了不少年轻消费者的青睐。去年，现代为其推出了纯电版本，并在欧洲市场以 Inster 之名亮相。而如今，现代又带来了一款更加硬派的变种车型——Casper Electric Cross，在保留萌系外观的同时，增添了更多“野性”元素，成为一款迷你越野电动车。可爱中透着硬派 Casper Electric Cross 造型更具冒险气息相比于本周发布的沃尔沃 EX30 Cross Country，Casper Electric Cross 显然更小巧，但现代通过一些细节设计，让它看起来更符合“跨界越野”的定位。首先，前后保险杠加入了银色防滑护板，配合黑色侧裙包围，让整车显得更加坚固有力。此外，现代还特别为其设计了一套 17 英寸轮毂，并在后保险杠上融入像素风格装饰，让人过目不忘。如果这些细节还不够特别，那 Casper Electric Cross 还提供了一种专属的哑光绿色车漆，搭配车顶行李架，让整车看上去更具户外冒险风格。而全 LED 大灯和升级后的尾灯图案，则为这款小车增添了一丝科技感。车内部分，现代选择了双色调内饰，让座椅底部的颜色与车身绿色相呼应，同时保留了大量实体按键，方便驾驶者在崎岖路面操作，兼顾实用性与现代感。续航不俗充电高效 Casper Electric Cross 更具实用性在动力和续航方面，Casper Electric Cross 相较于普通版也有所提升。它搭载了一块 49 千瓦时的电池组，在韩国本土测试标准下，续航里程可达 177 英里（285 公里）。如果你赶时间，也不用担心充电问题——从 10% 充至 80% 仅需 30 分钟，足够应对日常通勤或短途旅行。如果你的主要需求是更长续航，那么常规版 Casper Electric 由于采用更小的 15 英寸轮毂，单次充电续航可达 196 英里（315 公里）。而在欧洲市场，以 Inster 之名销售的版本，WLTP 续航甚至能达到 230 英里（370 公里），表现相当可圈可点。动力提升 Casper Electric Cross 更有驾驶乐趣比起普通版 Casper Electric，Casper Electric Cross 的电机功率也更强劲。它的电动机输出从 95 马力提升至 113 马力，尽管峰值扭矩仍为 108 磅英尺（147 牛·米），但动力升级无疑让这款小车在城市道路上更加轻快。现代没有公布具体的加速成绩，但作为对比，欧洲市场上的 Inster Long Range 版本 0-100 公里/小时（62 英里/小时）加速时间为 10.6 秒，极速可达 150 公里/小时（93 英里/小时），Casper Electric Cross 的表现预计也相差不远。价格亲民，Casper Electric Cross 值得期待吗？虽然 Casper Electric Cross 不是一款真正意义上的硬派越野车，但它凭借更具冒险气息的设计、不错的续航表现以及增强的动力系统，确实为小型电动车市场带来了新的活力。而更令人惊喜的是，它的价格并不昂贵——在韩国市场，Casper Electric Cross 起售价为 3190 万韩元（大约10万令吉），相较于同级别电动车，算是一个相当有吸引力的价格。如果你正在寻找一款既具备个性，又能兼顾日常通勤与偶尔越野乐趣的电动车，Casper Electric Cross 绝对值得关注。至于它是否会进入其他市场？我们只能拭目以待。

3月前

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现代汽车IONIQ 5电动车东盟五国之旅 GO FAR WITH ZERO WORRIES

韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Company）开展IONIQ 5电动车东盟5国之旅──“Go Far with Zero Worries”IONIQ 5 ASEAN Tour，以展示这款电动车的长途行驶能力、可靠性与能源表现。 IONIQ 5作为一款中型轿跑SUV，展现了现代汽车公司对于新能源车型的重要布局。此次的IONIQ 5东盟之旅，长达11天，全程共2751公里。驾驶者于11月20日从新加坡启程，接著跨越马来西亚、泰国、柬埔寨、越南。 IONIQ 5东盟之旅的车队于11月21日抵达马来西亚，会用3天的时间途经吉隆坡、怡保旧街场和槟岛的峇都丁宜。现代／森那美汽车公司（HSDM）董事经理刘园隆于日前在该车队抵达时，主持挥旗礼。他指出，参与此次驾驶活动者有24人，概括现代汽车公司代表、新加坡汽车公会成员、现代汽车俱乐部会员以及关键意见领袖。此次东盟之旅的5辆IONIQ 5当中，有3辆来自新加坡现代汽车集团创新中心，另外2辆来自印尼现代汽车制造公司。出席挥旗仪式者包括现代／森那美汽车公司销售主管巴拉威德拉吉星。

1年前

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亚马逊明年开始卖车 Hyundai率先开跑

亚马逊表示，明年将允许汽车经销商在亚马逊网站销售汽车，并率先与韩国现代汽车（Hyundai）展开合作。

1年前

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KONA EV E-MAX 友善可靠易上手

撰文/摄影：蔡金璇（汽车） Kona EV e-Max 友善可靠易上手电动车一定要是充满科技玩意儿和和强调强大动力？现代Kona EV反其道而行，以更友善的面貌示人，更重要的是他有近500公里的续航力，让人轻松愉快地体验享受驾驶电动车的乐趣。从去年开始，我国市面上已经有越来越多的电动车面市。电动车不再只是车展展台上给人看看样子的高科技玩意儿，而是已经可以买到和在公路上使用的产品。坦白说，这次试驾的这款现代（Hyundai）Kona EV上市已有一段时间，不过近期因为已经有越来越多电动车在我国发售，而现代汽车是一家拥有成熟技术的汽车公司，于是笔者接洽了经销商，安排试驾了这款电动车。这次试驾的这款Kona是e-Max，有更强的输出功率和更长的续航力。现代Kona EV首次亮相于2018年的吉隆坡车展，并于2020年底在我国发售，并在推出短时间内就已经销售一空。由于该批车数量不算多，因此注意到Kona的人不算多。近期现代汽车又引入新的一批Kona EV，所以也让笔者有机会试驾这款电动车。现代Kona的外形采取简约风格风格，车头没有通风格栅，毕竟电动车不需要入风口来冷却引擎。车头左侧有个小盖子，打开后就是用来充电的接口。车头有4盏头灯，上方细长的是日间行车灯，下方才是头灯，布局是有点怪，但并不影响使用。侧面造型就是比较像休旅车，前后轮拱有肌肉型的突出线条，车尾部分可见到同样是上下两组的尾灯。配备17寸轮胎，里面可见到前通风碟和后实心碟刹车，车门把手与车身同色，上半部包括A柱和B柱加上左右后视镜是黑色，C柱部分仍保持车身同色，车底下则有防刮材质，形成跨界车的设计。 Kona EV的车尾造型就复杂得多，车尾灯同样是4盏灯组，包括沿着肩线的刹车灯和中央刹车灯，倒车灯在比较低的保险杠位置。底下黑色防刮材质，加上黑色的车顶和上面的行李架，看起来有点越野车的味道。进入车厢后，最让人感到惊讶的是排挡杆了。Kona EV没有排挡杆，而是以P、N、R、D共4个按钮来取代，可以说6岁的小孩也知道怎么换档，因此有这款车的家长要谨慎保管车钥匙。方向盘上的快捷键和后方的彩色屏幕，都呈现出电动车应有的科技感。中控台上的屏幕加上实体按钮其实是更讨好的配置，因为触控屏幕不利于驾驶时使用，更有手感的按钮用起来更安全。前排座椅都是电动调校，还有通风功能，在酷热的天气乘坐可更加凉爽。后排座椅则有3个座位，中央有隐藏的扶手，也可以贯通行李箱，是掀背车应有的功能，也弥补掀背车行李箱空间不足的缺点。 Kona EV采用前麦弗逊支柱和后多连杆的悬挂配置，加上明亮色系的车厢空间，是比较适合家庭使用。这款车的定位是家庭日常用车，不强调强劲动力或操作复杂的高科技感，更讲究实用和轻松驾驶，因此整体设计呈现满满的善意，让人更容易接受电动车。和笔者想象的不同，Kona EV的动力输出比其他电动车收敛得多，踩下动力踏板时的加速表现感觉更接近汽油引擎车，这应该是厂方故意让人们更容易上手的调校。这并不代表车子的动力较低，如果猛地踩下踏板，车子还是能以极快速度前冲的。这款车的续航力高达484公里，刚取车时已充满电。经过三、四天的试驾，笔者因为工作缘故在雪隆一带到处驾驶，也没有试过充电，把车子交还给经销商当天还有大约100公里的续航力。值得称道的是，仪表上的续航力是即时演算的。试驾某日气候非常炎热，笔者上车时开大冷气来快速降温，这时车子显示的续航力从原本的400多公里骤跌至300多公里，于是笔者稍微把冷气调小，续航力又恢复到400多公里。这样的即时演算续航力让车主可以更清楚车子可以行驶多远，有利于行程的安排和准备，也有利于减少电力不足造成的焦虑与不安感。然而，电动车毕竟还是高科技产品，入门款Kona EV e-Lite的售价大约是15万令吉，进阶款e-Plus售价17万令吉，最高级型号e-Max售价则是20万令吉。 # # # 技术规格： Hyundai Kona EV e-Max 动力单元：电动马达电池容量：64kWh 最大马力：204PS 最大扭力：395Nm 最高时速：167km/h 百里加速：7.9秒续航力：484km

2年前

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【潮风向】Side Parking技术不佳？Hyundai Ioniq电动车助你打横泊车

韩国汽车品牌Hyundai想到一个方法让车主轻易完成“Side Parking”。

2年前

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