規模或縮小+私人融資+建材起價 MRT3建商面臨賺幅受壓和資金風險

（吉隆坡9日訊）耗資343億令吉和全長50.8公里的捷運三線（MRT3）工程，預期今年下半年頒發，分析員不排除可能有所調整和縮小規模，由於政府財政拮据，大型工程可能採取私人融資方式運行，加上洋灰等建材價格上漲壓縮賺幅，建築承包商恐面臨賺幅受壓與資金風險，分析員維持建築業“中和”評級。

大馬投行表示，在調整防洪計劃工程之後，捷運機構（MRT Corp）正對捷運三線計劃進行調整，因此不排除削減成本。由於該工程採取私人融資，將可降低風險。

料不重新招標

該行不認為需要重新招標，預測捷運三線工程今年下半年頒發，怡保工程（IJM,3336,主板建築組）競標所有3個配套工程；金務大（GAMUDA,5398,主板建築組）競逐第三配套工程；雙威建築（SUNCON,5263,主板建築組）放眼一與二配套，而WCT控股（WCT,9679,主板建築組）競標第一配套工程。

3項土木工程配套包括第一配套的5.8公里高架工程，第二配套的28公里高架與0.7公里地下工程，第三配套的6.3公里高架與10.1公里地下工程。

該行認為，雖然捷運三線的規模可能縮小，但工程頒發與“花落誰家”謎底揭開，可對建築業提供支援。

該計劃2018年暫時擱置，2021年再受內閣批准而重新上軌，該行不排除MRT3縮小規模，目前的建築成本預測343億令吉。

該行預期短期內建築領域工程頒發進度緩慢，根據建築業發展局（CIDB）數據，今年至今只頒發21億令吉工程（其中5億來自政府、16億是私人界工程），相比2022年全年1350億令吉工程。