星洲网
星洲网
星洲网 登录
我的股票|星洲网 我的股票
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

财经即时财经
9:57am 30/11/2022
Capital A寻求延迟呈重组计划 东尼: 料明年2月交审批
张翠萍

(雪邦29日讯)宣布,该公司正在寻求大马股票交易所延长提交整体正规化计划的时间,以提升其PN17财务陷困公司的状态。

ADVERTISEMENT

Capital A首席执行员丹斯里费南达斯接受星洲日报访问时说,该公司预计在2023年1月向大马股票交易所公布最终的正规化计划,然后于2023年2月提交审批。

他提到,该公司最近宣布正聘请兴业投资银行(RHB Investment Bank)、BDO咨询私人有限公司(BDO Consulting Sdn Bhd)、德勤企业顾问服务私人有限公司(Deloitte Corporate Advisory Services Sdn Bhd)、安永(Messrs Ernst & Young PLT)、Adnan Sundra & Low及Providence策略伙伴(Providence Strategic Partners)为其正规化计划提供建议。

料将摆脱PN17地位

“与世界上许多航空公司一样,我们正处于疫情后的恢复状态,但我们比以往更加强大,我们的航空公司和网络正在迅速恢复到疫情前的状态水平,我们的数字业务经营表现也超出许多人的预期。

“我们正与我们的合作伙伴、财务和法律顾问一起最终敲定一项计划,该计划须经监管和其他必要的批准,我们预计这不仅将使我们摆脱PN17的地位,而且还将为Capital A 的股东释放巨大的价值,并且最终带领我们实现更乐观的财务状况和盈利能力。”

明确分3主要业务

东尼提到,相关计划不会涉及摊薄股东的价值,从本质上而言,该计划将明确分离Capital A的三个主要业务组合,即航空集团、数字业务和物流加航空服务。

他补充,Capital A预计将在2023年7月之前完成正规化计划的实施,但须获得该公司董事会、股东和无抵押伊斯兰债券股(RCUIDS)持有人、大马股票交易所和其他相关机构的批准。

经济不景
更多人搭亚航

东尼表示,以目前的局势而言,对该公司相当有利,即油价下降、马币及东盟货币走强、中国将会重新开放,基于经济不景气的情况,相信会有更多人乘搭亚航航空。

他说,他的任务是让所有200架飞机恢复营运,在今年恢复营运的有140架,明年第一季度将有170至200架飞机恢复营运。

“之后我要扩大,我们订购326架飞机,76架是透过融资。我们要告诉全世界,今天我们强势回归的开端,第一是生存下来,很多人觉得我们无法继续生存,第二是保持稳定性,恢复至2019年疫情前的水平,第三是成长。”

盼退休前 增至7航空公司

他希望在退休前可以有7家航空公司,不会停留在目前的4家航空公司(大马亚航、菲律宾亚航、泰国亚航和印尼亚航),因此放眼可以在亚洲开创3至4家新的航空公司。

东尼说,接下来的计划除了让更多飞机恢复营运,也会进一步提升客服服务及用户体验,包括在应用程式等方面。

“当然有人投诉有关飞机延误、退款等,但大家需要明白的是,我们无法退款因为没有钱,所以更重要的是我们生存下来。现在至少我们可以退款,很多人也已经拿回退款。”

东尼费南达斯说,现在是Capital A公司强势回归的开端,未来会继续蓬勃发展。(黄冰冰摄)

打开全文
重组计划
东尼
Capital A

ADVERTISEMENT

分享到:
热门话题:

ADVERTISEMENT

2星期前
4星期前
2月前
2月前
2月前
2月前

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT